Detalles del producto
Lugar de origen: China.
Nombre de la marca: RUISEN
Condiciones de pago y envío
Tiempo de entrega: 60-90days
El material: |
banda revestida |
Aplicación: |
Construcción naval |
El material: |
metal (aluminio, cobre) |
El material: |
Aluminio, acero al carbono, cobre, titanio |
Aplicación: |
Ingeniería para la industria del petróleo y el gas, industria química |
Proceso: |
De las partidas siguientes: |
El material: |
banda revestida |
Aplicación: |
Construcción naval |
El material: |
metal (aluminio, cobre) |
El material: |
Aluminio, acero al carbono, cobre, titanio |
Aplicación: |
Ingeniería para la industria del petróleo y el gas, industria química |
Proceso: |
De las partidas siguientes: |
Juntas de transición de soldadura explosiva de acero de aluminio para la construcción naval
Las articulaciones de transición bimetales o triametálicas, según corresponda.
- Acero (Q235B, 316L, 304) + Aluminio (AL1050 o 1060) + aleación de aluminio 5083
- Acero (Q235B, 316L, 304) + Aluminio (AL1050 o 1060) + aleación de aluminio 5083
El grosor total puede ser de 10 mm a 40 mm
En la construcción naval moderna, especialmente en la construcción de buques de alta velocidad, es normal utilizar estructuras de aluminio de menor densidad para reducir el peso y aumentar la velocidad del buque.capacidad de cargaLa estructura del casco principal es generalmente de acero, una aleación de aluminio utilizada sólo en la superestructura para reducir el peso y hacer más bajo un centro de gravedad.la unión fiable entre las partes de aleación de aluminio y las partes de acero es un asunto muy importante.
El beneficio de la última combinación es la capacidad de que la interfaz se caliente hasta 500 °C durante la soldadura por fusión a la estructura del buque.Mientras tanto, la primera interfaz de combinación se puede calentar sólo hasta 300 ° C
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